|
Każdy rejestrator GPS zamontowany w pojeździe posiada odbiornik GPS, modem GSM, kartę SIM. Przemieszczający się pojazd rejestruje zmianę swojego położenia GPS oraz zmianę ilości paliwa znajdującego się w zbiorniku. Przesyła informacje o tych zdarzeniach za pośrednictwem systemu GSM, wykorzystując protokół GPRS do komputera serwera MySQL, gdzie dane zostają zapisane w bazie danych w siedzibie firmy Atrom lub na serwerze Klienta.
- Cztery wejścia cyfrowe (sygnał GND),
- Jedno wejście cyfrowe (sygnał 12/24 V),
- Cztery wyjścia.
- Wbudowana współpraca z tachografem.
- Wewnętrzna pamięć pozwalająca zapisać do 32000 pozycji (ok. 1.5 miesiąca)
Zastosowanie:
Sonda ciśnieniowa służy do pomiaru paliwa w zbiorniku samochodowym. Wykonana jest z materiałów olejoodpornych (chromonikielina) i z zastosowaniem wysokiej klasy czujnika pomiaru ciśnienia słupa cieczy. Sonda działa w systemie z GPS 6800TXD. Pomiar odbywa się w sposób ciągły w trakcie jazdy oraz postoju.
Zasada działania:
Sonda ciśnieniowa umieszczona jest pionowo w zbiorniku paliwa, czujnik znajduje się na dnie. Ciśnienie spowodowane wysokością słupa cieczy paliwa jest przetwarzane na sygnał elektryczny, który jest proporcjonalny do ilości paliwa w zbiorniku. Każdy zbiornik jest indywidualnie skalowany podczas montażu. Informacje te są przekazywane i gromadzone w rejestratorze GPS 6800TXD i przetwarzane przez oprogramowanie AutoSAT.
Zastosowanie :
Impulsator LPG służy do rejestracji ilości wylanego gazu. Podłączony do urządzenia GPS 6800TXD umożliwia usytuować fakt wylania gazu w czasie i miejscu. Urządzenie jest przeznaczone do współpracy z licznikami mechanicznymi.
Zasada działania:
Impulsator LPG jest podłączony do osi pomiarowej licznika mechanicznego. Obrót osi pomiarowej jest przetwarzany przez układ optyczny na impulsy, które są zliczane przez licznik elektroniczny. Dane z licznika są sczytywane poprzez transmisję RS232 do urządzenia GPS 6800TXD. Obróbka danych odbywa się w programem AUTOSAT lub AutoSATnet
- Komunikator SMS karta katalogowa urządzenia
Zastosowanie:
Komunikator służy do komunikacji z pojazdem za pośrednictwem komunikatów tekstowych (SMS) między kierowcą a dyspozytorem monitorującym pojazdy. Komunikacja odbywa się pomiędzy zamkniętą listą zdefiniowanych numerów (np. wyłącznie w relacji pojazd-siedziba firmy, lub wyłącznie pojazdy firmy).
Zasada działania:
Monitorowany pojazd jest wyposażony komunikator - wyświetlacz LCD z klawiaturą umożliwiających pisanie i odczytywanie komunikatów tekstowych (SMS). Wysłana przez kierowcę wiadomość tekstowa dociera bądź do siedziby firmy (i jest wyświetlana na monitorze komputera w systemie, na telefonie GSM dyspozytora etc.) bądź na wyświetlacz LCD w kabinie innego kierowcy. Opcja ta w pełni rozwiązuje problem komunikacji z kierowcami, eliminując tym samym sferę wykorzystywania standardowego telefonu służbowego do prywatnych celów (komunikacja w obrębie zdefiniowanych numerów).
Zastosowanie:
System identyfikacji kierowcy pozwala na monitorowanie kierowcy aktualnie prowadzącego nasz pojazd. Tym samym, każde zdarzenie związane z jego pracą (jazda, postój na włączonym silniku, tankowanie, praca opomiarowanej maszyny etc.), przypisane jest imiennie do konkretnej osoby. Dzięki temu, flotę można rozliczać nie tylko według eksploatowanych pojazdów, lecz także eksploatujących je kierowców.
Zasada działania:
W każdym samochodzie zamontowany jest czytnik identyfikacji kierowcy a każdy nasz kierowca posiada pastylkę, którą wpina w czytnik podczas prowadzenia monitorowanego pojazdu. |
